Desde noviembre del 2017 la empresa estatal Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) distribuye un nuevo diésel que está ocasionando daños de hasta de ₡500 mil a los motores. Recope se “lava las manos” de toda responsabilidad.
Otra irresponsabilidad del MEP
Error grave del Ministerio de Educación (MEP) afecta a 23 colegios. Bajo la figura del fideicomiso, traspasó centros educativos completos, en vez de una porción, para construir canchas. Las razones que da el MEP son inadmisibles para la Contraloría General de la República.
El Ministerio de Educación deja perder valiosos recursos
El Ministerio de Educación deja perder valiosos recursos al no ejecutar un préstamo con el BID en la construcción de centros educativos. El préstamo es por la suma de US$167.5 millones y se aprobó en el 2012. A la fecha solo se ha ejecutado US$25.9 millones y los costos por el no desembolso del resto del préstamo suma US$2.8 millones. Otro ejemplo de cómo el gobierno es ineficiente per se y del por qué debemos decir, ¡no más impuestos!
Instituto Nacional de Aprendizaje: ¿administra bien los recursos?
En esta entrega, el autor nos recuerda que solo en los mercados donde hay libre competencia, sobreviven y generan ganancia aquellas entidades que logran satisfacer las necesidades del consumidor.
Lo anterior no sucede con las instituciones del gobierno, como es el caso del Instituto Nacional de Aprendizaje, donde hay 12 carreras (como por ejemplo artesano para el tratamiento textil) con menos de 10 alumnos con un costo anual promedio de ₡1.740.000 por alumno.
Total imprevisión: puentes carretera San Ramón – San Carlos
Resulta que, en los aproximadamente 30 kilómetros de carretera entre Sifón, en San Ramón, y La Abundancia en San Carlos hay 8 puentes, de los cuales, 7 presentan el problema que se construyeron con menos carriles que la carretera.
El mísero estatismo: el caso del Consejo Nacional de la Producción
Debe quedar claro que lo que dio origen al Consejo Nacional de la Producción (CNP), dejó de ser hace muchísimos años. Su función era comprar caro a los productores y vender barato a los consumidores. Esto se prestó para actos de corrupción y, además, ocasionó pérdidas multimillonarias que terminamos pagando los contribuyentes. Todos estos proyectos terminan siendo ejemplos del adagio popular: “sale más caro el caldo que los huevos”.
En CNP debió cerrarse en el momento que se acabaron estas políticas. Sin embargo, los políticos corruptos se niegan a cerrarlo y le han asignado, por ley, el monopolio de la venta de alimentos a las entidades públicas incluyendo escuelas y colegios. Las consecuencias, como en todo monopolio, son precios más caros para los estudiantes de bajos recursos.
El fin no justifica los medios: la pifia de 80 metros
El Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), al sacar a licitación pública la construcción de una vía que conectaría la ruta 32 con el nuevo muelle de la empresa APM Terminals que se construye en Moín, lo hizo teniendo conocimiento de que los planos estaban mal, pues no cumplían con el empate correcto entre la vía y el muelle. De ello, el Consejo Nacional de Viabilidad (Conavi) tuvo pleno conocimiento previo del error; así, se puede considerar que el “error” fue calculado, premeditado.
La casi eterna platina
El “punte de la platina” es un monumento a la ineficiencia e ineficacia del gobierno. La ciencia económica nos dice que la incompetencia del gobierno es per se. Es por eso que el gobierno debe ser mínimo.
En el 2009 el encargado de turno de “la platina” manifestó que la reparación tomaría no más de tres horas. Según La Nación, el costo financiero asciende a ₡9.400 millones. Sin embargo, el costo económico es mucho mayor: la pérdida de bienestar debido a las consecuencias del atraso innecesario en la conclusión de la obra.
Los costos que tienen los atrasos en la construcción de obra pública
Los atrasos en la construcción de la carretera entre Sifón de San Ramón y La Abundancia de San Carlos han costado US$71 millones. Esto representa un 43% del costo de la obra y no considera el costo de oportunidad ni los ingresos perdidos por el atraso de la obra.
14 años han transcurridos y aun no se concluyen los 29 kilómetros de carretera. El irresponsable siempre tiene excusas y el Gobierno no es la excepción. No queda más que exhibir, una vez más, la ineficiencia per se del estado.
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